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上半年,公司的权益销售额达2819.5亿元,位居行业第一。权益销售现金回笼2659.4亿元,权益销售回款率高达94.3%%,远超行业平均水平。鉴于销售额的大幅度增加,继2017年起,碧桂园已连续三次在年中实现正净经营性现金流,经营良性运转,拥有极强的自我造血功能,大大降低对于外部融资输血的依赖性。公司净借贷比例58.5%,连续多年保持低于70%的健康水平。截至2019年6月30日,碧桂园不含增值税的已售未结转收入高达7532亿元,高度锁定未来业绩增长。

责任编辑:陈志杰7月25日,民航华东地区管理局通报福州机场一起不安全事件。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从民航华东地区管理局获悉,7月22日15时50分,一架厦门航空公司B737-800型飞机(机号B-1550)执行福州至厦门航班(航班号MF8422),飞机按指令滑行时,机组发现前方有地面车辆穿越滑行道,机组立即采取措施,未与车辆发生碰撞,福州机场航班也未受到影响。

不过有的景区早已摆脱“门票经济”依赖。杭州西湖景区实行免费开放已有17年,成为国内第一个不收门票的5A级旅游景区,门票收入的减少通过游客在其他业态上的消费增加获得弥补,还带动了周边县市区旅游产业出现井喷效应,“西湖模式”成为旅游行业内公认的成功实践。

以比亚迪为例,其新能源汽车的销量自7月份开始出现递减,7月至10月销量分别为16567辆、16719辆、13681辆、12567辆,同比下降幅度分别为11.84%、23.44%、50.97%、54.58%。比亚迪在三季报中预计2019年全年归属于上市公司股东的净利润为15.84亿至17.74亿元,同比下滑36.19%至43.03%。

与此同时,虽然无论是在 80 美元/桶以上还是以下 的区间,油价均与十年期国债收益率正相关,但 80 美元/桶以下区间的相关系数明显要高于 80 美元/桶以上的相关性。因此,从历史统计数据来看,以 80 美元/桶为标志,确实存在分水岭效应的可能。

有统计数据表明,旅游产业链效益约为门票价值的7倍,包括食宿、交通、购物及间接创造的社会财富。旅游从业者普遍认为,在门票降价的趋势下,跳出狭隘的“门票经济”思维是景区出路所在。景区可探索多种营收项目,为游客提供更多优质的增值服务,真正做到“降价不降质”。

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